Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты мотора. Изделие на автомашинах устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и улучшения динамических параметров автомашины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия нередко ведут к поломкам детали и потребности осуществить ремонт гбц. Автомобильные мастера к самым часто наблюдающимся неисправностям агрегата относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О наличии неисправности может свидетельствовать повышенное расходование топлива, утрата двигателем мощности и компрессионных свойств.
Для исключения дефекта надо сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия специального оборудования, вследствие чего провести ремонт детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим осложнениям с узлом. Основанием обрыва зачастую бывает масляное голодание, в результате какого получается перегревание и приходит в негодность подшипник шатуна. Диагностика вышеперечисленных дефектов не вызывает сложностей. Обнаружить проблему возможно в процессе внешнего осмотра узла. К невидимым проблемам, для выявления каких требуется стендовое оснащение относят деформацию блока. Неправильность геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров происходит по причине нарушения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем мастера делают искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Потом производится механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
